物流企业面临“618”：降本畅通仍面临挑战 6月1日后，京东、淘宝等电商平台部分预售商品将开始发货
本报记者李春莲李巧玉
由于消费疲软、物流不畅等因素，今年的“618”被称为史上最艰难的“促销日”。近期，“618”电商大促拉开帷幕，物流的稳定性和畅通性成为物流企业最关心的问题。
针对物流复苏的话题，阿里巴巴集团董事长兼CEO张勇近日表示，社会物流体系较4月份有较大回升，但消化积压尚需时日包。
接受《证券日报》记者采访的多家物流企业认为物流企业运营风险分析，“物流的稳定畅通、货物的及时送达”是今年“618”面临的挑战。
多家物流公司
战斗“618”
4月开始，受多地疫情反复影响，物流各环节面临多重压力。但经过一个多月的努力，物流问题正在逐步得到缓解。
满帮平台的何师傅往年主要跑宁夏-上海航线。今年物流企业运营风险分析，由于疫情，他暂时无法进入上海。根据对自己熟悉的路线和当地经济情况的分析，他选择从宁夏出发，经满帮配送。苏州、无锡、常州、南京是四个城市。
“一开始有几个地方需要通行证，由装货公司办理，后来在‘保通’后，部分地方取消了通行证，进出更方便。 何师傅告诉《证券日报》记者，据介绍，近期路况非常顺畅，没有堵车，也没有在高速公路上长期停留。仅宁夏部分服务区尚未开通，安徽、河南、陕西、甘肃等地服务区均正常运行。
“618”即将推出。何师傅预计他可能会收到一些江浙沪到西北地区的快件。
事实上，随着高速拥堵点的清理，越来越多的司机可以上路。解决了产能问题后，物流成本也降低了。
富友卡车相关人士告诉《证券日报》记者，近期，针对货主降低物流成本的赋能有两大举措。结算方式让司机秒级结算货物，杜绝了拖欠运费的问题，吸引更多优质司机选择富友平台，扩大运力。两大举措大大降低了运输成本，回馈客户企业获取利润空间，企业物流成本大幅降低。
“各大战队已经在为‘618’做准备了。”车联网数据平台中环卫星相关负责人告诉证券日报记者，为了迎接下一个“618”考验，中环卫星合作的团队正在紧锣密鼓地进行各项准备工作。目前，车辆检查、保养、维修工作已经集中起来，确保车队能够以最佳状态面对“618”。
冠硕资本CEO、快递行业专家赵晓敏告诉《证券日报》记者，物流通行证能否落地，还是个大问题。同时，车辆停放和仓库进出的便利性，人与车能否很好的融合，都是物流企业面临的挑战。
提前布局
应对意外因素的影响
“招聘：招聘、理货、打包、分拣”、“日薪200-300元”、“日薪”……随着“618”的临近，社交平台的短期招聘也越来越频繁。
今年“618”期间，招人难问题似乎更加突出。业务涵盖物流园区等领域的普洛斯对此印象深刻。 “今年，全国多地疫情防控升级，给电商经营带来了更多不确定性。”普洛斯相关负责人告诉《证券日报》记者，“传统的仓储设备和人工分拣模式无法匹配海量订单的高效率要求，同时也带来了不必要的高人工成本和因短板而增加的管理难度。”旺季招聘。”
此外，物流运营成本的变化可能会反映在商品价格上，一旦价格上涨，势必影响“618”促销相关产品的销售。
跨境物流北海国际快递业务负责人张浩为《证券日报》记者算了一笔账。一般情况下，商品的销售价格等于商品的购买价格、经营成本和利润之和。一旦快递、物流成本上升，销售价格就会出现波动。此外，在“618”期间，不排除会有平台补贴。因此，对于一些利润相对较高的商品，一些企业可能愿意牺牲部分利润来承担运营成本上升的问题。
谈及运输成本对大宗商品价格的影响，牧尘国际CEO华光宇告诉《证券日报》记者，去年“黑色星期五”期间，高昂的成本确实影响了折扣。是物流成本高造成的；另一方面，也是因为当时海外部分地区纳税成本的变化。
华光宇表示，从平台备货体系来看，为迎接“618”，牧尘国际早在今年3月就开始提前安排备货，合理安排物流，更好应对突发因素影响。
张浩也向记者坦言，物流最艰难的时期已经过去。随着疫情防控形势趋于稳定，整体通关时间大幅提升，从1个多月缩短到5~10天左右，这意味着境外客商能够正常有序开展各项业务方式。
根据交通运输部5月26日公布的最新数据，5月24日与4月18日相比，高速公路货运量增长约10.9%；增长率分别为9.2%和12.6%，均恢复到90%左右的正常水平。过去一周，全国邮政快递日均业务量基本恢复到去年同期水平。
与4月份相比，物流拥堵问题有所改善，但物流的稳定畅通仍是影响“618”业务复苏的最关键因素。目前，京东、淘宝等电商平台已进入“618”大促预售期。 6月1日之后，很多预售产品将开始发货，能否及时发货相当关键。对此，赵晓敏表示，由于物流方面的问题，参与“618”的各大电商平台都面临着履约和时效的问题，这对各个平台来说都是一个新的考验。
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